Kui suur? Tean, et uuematel autodel on hooldusraamatus kirjas. Aga vanematel?

3,5 ehk?

Minu autol (vanem bemar) on auto küljes silt, kus soovitavad rõhud kirjas vastavalt inimeste arvule autos. silt on ukse vahel "piida" küljes või kuidas seda öelda, st. kui esiuks lahti, siis näha.

3,5 nagu paljuvõitu?
meil 25 aastat vana ford (uskumatu, aga sõidab!) ja rõhk on 2,4-2,8....

Minu kummirõhk on kirjas kummi peal ja tavaliselt 40 ...eks ta enamasti on nii vist kõikidel kummidel

Ärge nüüd tormake oma rehve 40-ni täis pumpama! Olen noor naisterahvas ja isegi mina tean , et 2,5 või natuke peale on normaalne rõhk rehvis. Ja pole seda kuulnud mitte naistevestlusel vaid korduvalt ise kumme pumpamas käinud, sest kord oli tegu sellise õnnetu kummiga, millest auku ei leitud, aga tühjaks kippus kogu aeg minema.

Normaalne rõhk on 2,0-2,5, sõltuvalt rehvi suurusest.

Issand jumal kurat tahate inimesi ära tappa???? 4 atti??? osadele veokitele jah, suratakse isegi kuni 7 atti sisse, aga s6iduautod on k6ik 2.0-2,5!!!! kui sa kurat sinna 4 sisse pumpad siis ta lihcalt kurvis kargab sul velje pealt maha ja oledki kraavis... krt v2rdjad kes selliseid soovitusi siin jagavad... auto on siiski ohtlik riistapuu ja sellega nalja ei tehta!!!

sõiduautol kummis tavaline 2,1-2,4, jalgrattal aga ntx 10-11

Sõltub sellest, millist mõõtühikut kasutada. Kui atm, siis u. 2,2 aga mõni teine mõõtühik võib teist suurust näidata

Kummipuhujatele: 40 kummi külje peal peaks tähendama max lubatud rõhku PSI-des antud kummile.
PSI on tollimõõdus rõhu ühik. 1 atm = 14,7 PSI.
Seega 40 PSI = 2,7 atm, mis on selle kummi jaoks maksimum.
Kui ei tea antud auto jaoks täpset rõhku, laske bensujaamades 30-35 PSI-d. See on 2,0-2,4 atm. Bensukate kompressorite manomeetrid on enamasti PSI-des.

Lähemalt erinevatest rõhuühikutest:
http://www.tqhq.ee/dir.php?id=61#7

Bensukate manomeetrid eranditult näitavad valesti.

minu autol on rehvid mõõdus 175/70/R13 ja rõhk kummis on 1,8 (arvuta ise kas lehma või liblikat). Miks nii vähe? Aga sellepärast, et autol on suht jäik vedrustus ja kui rõhk oleks näiteks 2,0 siis auto kargab nagu kits, 1,8 on aga väga mõnus sõita :)

ja veel et esmimeste ja tagumiste rehvide rõhk võiks olla erinev kuna mootor annab auto esiotsale tunduvalt kaalu juurde.
näiteks esimesed 2.4 ja tagumised 2.1 ühikut, mis on bensajaamade kompressoritel. mina ka ei tea mis nad on pascal või midagi muud.

Auto mark, väljalaskeaasta ja mootori mark ning siis saab aidata.

noh jah, tahtsingi lisada, et 2,0 -2,5 on igati ok, aga kuna eelkõnelejad juba nii ütlesidki, siis jääb mul vaid üle peaga noogutada ja öelda, et nii see on. aga et 4?!?!. mnjaa