autukoolis õpetatakse mul:jalg gaasilt ära piduri kohale,teine jalg siduri kohale,väheke piduriga hoogu maha,siis sidur põhja,käik välja ja siis piduriga jõnksutades lõplikult seisma...niiviisi jäängi vist sinna platsile paariks aastaks:( kunagi sõitu juba õppinud ja niiviisi 4 sõiduõpetajast keegi ei käskinud teha..

Aga kuidas siis 4 sõiduõpetajat käskisid teha?
Põhimõtteliselt nõus sinu praeguse sõiduõpetajaga.

mis moodi need teised õpetajad siis õpetasid?

kuidas saab niiviisi platsil pidurdada???

nii käibki, aga hästi kiiresti ja sujuvalt. Kui pingutama niimoodi hakkad siis läheb peesse.
Muidu lähevad ju libedaga kohe blokki.

varem ikka et pidurdad ja võtad siis käigu välja vajadusel

Kui ABS´i pole on tippiv pidurdamine väga õige ja vajalik. Käiku jõuad aga välja võtta alati. Sellega pole sugugi nii kiire, eriti veel kui kuskil foori taga või mujal liikluses seisma pead jääma. Pidurdad ja kui oled veendunud, et tagumine auto suudab ka seisma jääda, alles siis võtad käigu välja.
Kus koolis sa käid? Su õpetaja tundub mulle küll veidi imelik.

kaido tahk on-või oli vaatan uue

vaata uus jah. mul oli ka kaido tahk. ta mõnda naisinimest lihtsalt ei salli.
tema väitel ei saanud ma siduriga hakkama (ega ka ühegi teise asjaga), uue õpetajaga hakkasin üle öö sõitu oskama - oh imet :P
aga eks ta ise tea, mida ta selle siduriga tegi... ;)

kaido jutt õige. ju õppija ei sanud lhtsalt aru.

Soovtav oleks pidurda ikkagi käiguga. St kui vaja foori taga seisma jääda siis viimane asi mis alla tuleks vajutada on sidur ja seda alles siis kui mootori pöörded on langenud ~1000-ni. Käiguga pidurades ei võta auto kuni siduri allavajutamiseni kütust ja lisaks on vahel talvel käiguga pidurdamine ainuke võimalus auto üldse seisma saada.

Mina pidurdaksin ka liikluses nii, et kõigepealt võtaksin jala gaasilt ja hakkaksin vaikselt pidurdama (kui on libe ja ABS-e pole, siis jõnksutades, aga mitte järsult vaid ikka sujuvalt niimoodi), siduri vajutaksin alla alles siis, kui mootori pöörded on madalal ja siis foori taga seistes võtaksin käigu välja või pööret tehes paneksin teise käigu. Vaheta õpetajat jah...

ausalt öeldes mulle jäi ka see käigu väljavõtmise käsk hämaraks praegu...

Loe eelmine komm uuesti läbi,mõttega.Siis taipad,kui ei siis loe veel.

kui ise tead, kuidas paremini seisma saab, siis ei huvita eksamil küll kedagi, mismoodi sa seda tegid.

ei, sellest eelmisest (sissy jutust) ma sain väga hästi aru, ise teen ka nii. sellest teemaalgataja jutust platsil käigu väljavõtmise kohta ei saanud aru, et milleks seal see vajalik peaks olema.

platsil on käigu väljavõtmine selleks vajalik, et inimene omandaks õiged sõiduvõtted. Kui ta käiku välja ei võta siis ta harjubki igal võimalikul momendil sidurit all hoidma ja seda alati ka esimesena vajutama, sest talle tundub ju muidu, et auto sureb välja. Kuna platsil on kiirus väga väike, siis peab loomulikult siduri alla vajutama, käigu välja võtma, siduri lahti laskma ja siis lõpuni pidurdama ja seda sellepärast, et õpilane omandaks õiged sõiduvõtted.

huvitav huvitav, minule pole ükski õpetaja õpetanud käigu väljavõtmist. ega ma polegi kunagi võtnud, ma ju ei tea, mis see auto siis teeb?

to oeh: a mis selles siduri allavajutamises auto kinnipidamisel siis valet on?

to mari

Vaata, seda miks autol sidur on ja kuidas tema töömehhanismid toimivad räägitakse ju igas autokoolis teooria tundides ja mina ei hakka sulle siin seda küll selgitama uuesti. Küsi aga julgesti seda oma õpetajalt- hr. Johannes Pititalt või oma sõiduõpetaja käest kui teoorias on vajakajäämisi.

:)))) jäägu see siis saladuseks. Ma saan ilma sinu õpetusetagi sõidetud:D

minul aautokoolis ei räägitud auto töömehhanismidest ega tehnoloogiast mitte midagi:(

Vaat kui on ilma vahegaasita automaatkäigukast siis peab olema käsipiduril helisigna. Raisk ei tunneta muudkui vajutad gaasi. Ma räägi käisin Selvehallis Rappeli keskus tegi mo tengelpungale arapi nii et närvilisuses unus ära. No tulin siis Maarjamaa poole mõtlesin et panen sirge peal rullnokka kurrat mis jama on 240 jääb 140 puudu. Vaatan okulaarist mida tagant ka peegeldab raisk tuli rummus niikui tankil suitsukate. Jagasin matsu pointiks tõmbasin kärrsari pealt oo seier kukkus kohe 140 peale. Igaks juhuks sportkäiku ei hakand automaadil sisestama tea kui hulluks asi oleks läind sest peale sellist loomkatset olid tagumised suportid nullis.